无纺布作为汽车材料该具备哪些条件

1.透气透湿

针刺无纺布一般用于汽车内饰的，都是在中低档轿车上，一般以凯美瑞这个级别为分界。针刺和缝编，一般属于中低轿车用，高级轿车都用机织的，顶棚成型时还会加纺粘无纺布做补强。有无纺布和针织两种。无纺布里又有：针刺，缝编（主要是马力弗里斯缝编布），看你用在面料还是顶棚补强了。

中高档材料，现在越来越多的车型改种这种材料，无纱缝编顶棚：涤纶材料，有线圈结构，跟经编的很相像，特点还在于厚度方向弹性好。针刺顶棚：涤纶材料，效果是毛茸茸的，价格中低档，很多小轿车、面包车用

2.抗紫外线耐光

汽车用纺织品必须具有较好的耐光性及抗紫外性能。大的冷热循环可能会影响到织物的褪色和降解，不仅影响材料的使用寿命，而且纺织品褪色后会大大影响织物美观性。随着太阳的降落，车内温度下降而大大地影响车厢的相对湿度。随着太阳升起，在某些极端气候条件下，车厢内部温度可达130℃。现代汽车中为了满足采光及汽车轻量化的要求，窗面玻璃开始占据大量面积，这导致汽车内部空间会受光照的影响。

3.雾化性能

绒类织物正面的纤维表面积大，雾淞现象会更严重，会因为在纱线织造、染色和后整理等过程中所用的化学试剂积累而产生严重雾化，这个问题必须严格控制。绒类织物正面的纤维表面积大，雾淞现象会更严重，若织物没有经过长时间的拉幅定形。因此，汽车内饰织物必须具有一定的抗雾化性能。车窗玻璃上的“雾凇”很难去除，会严重影响司乘人员的视线，并且悬浮于空气中的挥发物有可能会被吸入人体，进而影响人们的健康安全。这些易挥发物在受热的时候会挥发出来凝结在车窗及挡风玻璃上，在其表面形成一种“雾凇”现象。因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物。汽车内饰材料会在使用之前经过各种功能整理，并且在安装过程中会用到黏合剂。

4.耐磨耗性能

对于车用纺织品耐磨性能的测试方法常见的有马丁代尔法和taber耐磨试验机等等。汽车座椅面料需要具有较高的耐磨性能，使其在使用过程中不起球、不勾丝以保证座椅的美观性。某些时候，可能会使用超过10年甚至更久，座椅面料一般情况下要使用至少2年的时间。耐磨性是对汽车座椅面料和方向盘面料最重要的要求。

5.阻燃性能

在选择时要特别注意。一般来说，常用采用水平燃烧试验法对汽车内饰材料的阻燃性能进行评价。其热性能和燃烧性能也都不一样。车用纺织材料中可能会用到各种纤维，它们的组成和化学结构各不相同，这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开，或者降低火灾危险的发生。汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性，要用阻燃无纺布。